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来源：火狐娱乐app 发布时间：2024-07-19 13:09:45
液压过滤器是液压系统中用以控制油液污染度的重要元件，它的作用是滤除油液中的固体颗粒污染物，使油液的污染度控制在关键液压元件能够耐受的限度以内，以保证液压系统的工作可靠性和延长元件的寿命。一般，人们认为具有过滤装置的液压系统是安全的，其实不然，这往往也造成对液压系统故障判断的一个误区，不能忽略过滤器本身质量对系统的影响。在液压系统中正确地选择污染控制元件以实现系统目标清洁度，可直接提高系统性能、延长元件和油液的寿命以及减少维修，并且能够避免80%以上液压系统的故障。
随着工业自动化程度的提高，人们对作为其不可缺少的液压系统污染控制元件—过滤器的性能要求——也越来越高。因此，国际标准化组织也不断的推出新的产品技术标准和产品检测标准，以满足过滤器厂商生产制造需要和用户使用需求。
液压过滤产品主要有过滤器和滤芯。过滤器按安装位置，过滤器可分为：吸油过滤器、回油过滤器、压力管路过滤器。①吸油过滤器：安装在吸油管路上的过滤器。②回油过滤器：安装在油箱回油口和回油管路上的过滤器。③压力管路过滤器：安装在压力管路上的过滤器。
滤芯按安装位置，滤芯可分为：吸油滤芯、回油滤芯、压力管路滤芯。①吸油滤芯：安装在油箱内吸油口或吸油过滤器中的滤芯。②回油滤芯：安装在油箱内回油口或回油过滤器中的滤芯。③压力管路滤芯：安装在压力管路过滤器中的滤芯。
按选用滤材，滤芯可分为：无机纤维复合滤芯、纸质滤芯、金属网滤芯。①无机纤维复合滤芯：过滤材料为无机纤维复合滤材。②纸质滤芯：过滤材料为植物纤维滤纸。③金属网滤芯：过滤材料为金属丝编织网。
自从20世纪80年代初以来，随着液压污染控制技术的引进，我国液压过滤产品产量日益增大。近年来，由于过滤产品暴露的质量问题比较严重，特别是过滤元件，与工业发达国家产品相比差距很大，因而对过滤产品的技术要求问题就引起广大用户及生产厂的重视。
从表1可看出，我国在1996年由航空工业制订出了一个行业标准HB5825-1996，也可能各生产厂有各自自己的企业标准，而我国对过滤器要求的国家标准GB／T20079-2006和GB／T20080-2006是在2006年才制订出来。
GB／T20079-2006主要从技术要求、试验要求、检验要求、标志、包装、贮存等方面对过滤器作出要求：
(1)对过滤器主要从基本参数、材料、性能、设计制造几方面提出技术要求，其中：
1)基本参数有：过滤精度，额定流量，公称压力，纳污容量，发讯压降，旁通阀开启压降，旁通阀密封性能，旁通阀关闭压降，旁通阀压降流量，过滤器初始压降，过滤器压降流量曲线)性能上的要求有：低压密封性，高压密封性，爆破压力，压降流量特性。
GB／T20080-2006主要从技术要求、试验要求、检验要求、标志、包装、贮存等几个方面对滤芯作出要求：
(1)对滤芯是从基本参数、材料、性能、设计制造几方面提出的技术要求，其中：
1)对液压滤芯要求的基本参数有：过滤精度，纳垢容量，滤芯额定流量，清洁滤芯压降，极限滤芯压降，旁通阀开启压降，旁通阀密封性能，旁通阀关闭压降，旁通阀压降流量，结构完整性。
2)性能上的要求有：滤芯结构强度：(轴向强度、压扁强度)，压降流量特性，流动疲劳特性。
主要有11项试验：过滤精度试验、纳垢容量试验、压降流量特性试验、结构完整性试验、结构强度试验、流动疲劳特性试验、相容性试验、旁通阀开启压降试验、旁通阀关闭压降试验、旁通阀压降流量试验、清洁滤芯压降试验。
该标准是针对航空液压过滤器提出的一般技术要求、试验方法和检验等规则，是1996年由航空工业提出的一个行业标准。从标准内容上看，该标准既是一个产品质量标准，又是一个试验方法标准。由于航空系统的特殊性，该标准对航空液压过滤器和滤芯同时作了规定，具有更严酷的技术方面的要求和试验方法。
技术方面的要求从材料、表面处理、标记、设计和结构、可靠性、维修性、性能、环境要求等方面作了详细规定。
其中，在性能上对滤芯有11项要求：结构完整性、最大孔径、初始过滤比、平均过滤比、纳污容量、相容性、冷启动、流量疲劳循环、介质迁移、轴向强度、压扁强度。
对过滤器有28项要求：外观，旁通阀气密性、开启压力、关闭压力、压降及寿命，自封装置泄漏及寿命，压差指示器指示压差、工作温度、寿命、压力脉冲、机械冲击，过滤器低压密封性、高压密封性、压降、污染度、高温压力冲击、极限压力、净重，环境要求有高温、低温、温度冲击、振动、冲击、湿热、盐雾、霉菌。
试验方法是根据产品技术方面的要求中的每一项性能要求相应制定出每一项的试验程序及方法，共有39项试验。
液压过滤器应具有过滤效率高、压力损失小和纳污容量大等方面的特性，而这些性能需要通过一定的试验方法来评定。
20世纪六七十年代，一些发达国家就提出了评定液压过滤器性能的试验方法，并制定出相应的国家或行业标准，后来逐步被国际标准化组织所采用而转化为国际标准，广泛的被世界各个国家液压过滤产品试验所采用。
这个试验的目的是评定滤芯结构耐压差的能力。当液压系统在低温启动或滤芯被污染物完全堵塞，以及流量发生冲击时，在滤芯的两端将产生很大的压差，将会对滤芯的结构产生破坏，因此，须进行此项目的检验。
在试验过程中，系统流量要保持在滤芯的额定流量，然后在系统中加入污染物，使滤芯两端压差逐渐增大，直至规定的耐破裂压差值；取出滤芯，通过ISO2942滤芯结构完整性检验，则滤芯合格。
这个标准的试验目的主要是检验滤芯在加工过程中的缺陷和储运中可能造成的损坏，如滤芯介质破裂，端盖粘结缺陷和裂缝等。
试验方法是将清洁滤芯装在试验装置上，浸入异丙醇液面下12.5mm处，向滤芯内通入给定压力的压缩空气，绕轴线°旋转，滤芯表面应无连续明显气泡出现，即认为滤芯结构完整性合格。
这个试验是用以评定一定温度的工作液体对滤芯材料的影响，滤芯材料是否发生变脆、发胀变软和分解等性能变化。
在这个试验中规定的试验温度要高出滤芯厂商规定的最高工作时候的温度15℃，但是要注意安全，不得超过工作液体的闪点。试验72h后，一定要通过ISO2941滤芯抗破裂性检验，才算合格。
在使用中，滤芯端部液压力和安装施加力的作用，因而一定要通过试验检验在端向负荷下滤芯是否会发生永久性变形或损坏。
该试验是在滤芯相容性试验后进行，最后还需要通过ISO2941抗破裂性检验。
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