昨日，经过漫长的等待，CR-V)车主终于等来了东风本田关于机油增多问题的召回公告及新的解决方案。国家市场监督管理总局公布消息称，东风本田向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2018年5月22日起，召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分2018款思威（CR-V）汽车，共计130455辆。此后，东风本田也发布声明，除了召回和致歉，还对车主作出了多项承诺。

  本田CR-V算是都市SUV中的神车了，自1995年上市以来，凭借着优越的性能和良好的口碑，受到全球160多个国家和地区的车主追捧，全球销量曾连续六年保持第一。不仅如此，CR-V更是开创了我国加价售车的先河，其受欢迎程度可见一斑。

  2017年7月，第五代全新CR-V在国内正式上市，相比前几代车型，第五代CR-V最大的变化就是一改之前的自然吸气发动机，搭载了本田全新的1.5T涡轮增压“地球梦科技”发动机。

  官方宣称，这款1.5T发动机具备“进排气双VTC”、“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”三大技术特点。在输出扭矩胜于传统自然吸气发动机的同时，大幅度的提高了燃油经济性，实现了卓越的环保性能和驾驶乐趣的高度兼顾。也正是这样一个全新的技术应用，让很多车主对这一代东风本田CR-V充满了期待。

  然而，很快，一些东风本田CR-V车主发现，发动机里的机油出现了明显增多的迹象，不仅如此，一些细心的车主还注意到，这些增多的机油伴随着浓烈的汽油味，还有一些车主车辆的机油盖里则出现了一层厚厚的乳白色粘稠状液体。跟着时间的推移，有类似问题的车主慢慢的变多，CR-V机油问题的投诉也大范围出现在各大投诉反馈平台上。东风本田先后采取了免费更换机油、升级ECU(电子控制单元)甚至停售的方式试图处理问题，但最终没有给出完全解决问题的方案。在国家市场监督管理总局的监督下，经过3个多月的调查论证，5月16日，东风本田终于做出了召回决定并提出了全新的解决方案。

  国家市场监督管理总局发布的召回信息数据显示，由于设计原因，部分搭载1.5T发动机的CR-V车辆持续在低温度的环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到某些特定的程度时会出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆会造成发动机损坏，存在安全风险隐患。东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件，对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件，抑制机油液面增高，消除安全隐患。召回实施时为对象范围内的车辆免费更换发动机机油和机油滤清器，并添加发动机清洁剂。

  东风本田在其后发布的声明中称，为了让车主能安心用车,东风本田将对召回对象范围内车辆发动机主要零部件提供终身包修服务。在召回实施时,东风?Honda将委托东风本田汽车特约销售服务店与车主签署《东风本田汽车发动机延长包修期服务凭证》。

  主要零部件清单包括曲轴、主轴承、连杆、连杆轴承、活塞、活塞环、活塞销、气缸盖、凸轮轴、气门]、气缸体。车主用车期间,如因机油液面增高到某些特定的程度出现发动机故障指示灯点亮后导致发动机曲轴损坏、机油泵损坏、活塞缸套损坏、凸轮轴损坏等故障，东风本田将免费为车主车辆更换发动机总成。此外，对于已实施召回的车辆,东风本田将赠送500元精品代金券和免费保养一次。

  受此机油事件影响，东风本田一直以来的销量倚靠CR-V销量应声下滑。4月销量仅有2499辆，同比暴跌82%。而在停售的3月，CR-V销量仅为1092辆，堪称历史最低。受CR-V销量暴跌拖累，4月东风本田销量4.79万辆，同比下降12.2%；1-4月累计销量17.67万辆，同比下降9.8%，这与4月整体车市两位数的销量增长大相径庭。

  从召回方案和声明看，此次东风本田对CR-V的解决方案显然比之前有诚意的多，此次事件能否妥善解决，不仅关系着CR-V能否恢复在中国消费者的信心，更重要的是关系着本田这两年一直在推广的“地球梦科技”发动机的信心，因此如何在出厂前从源头上解决1.5T发动机的设计问题，才是本田最该思考的问题。

  2017年7月9日，第五代全新CR-V在国内正式上市。不久后，慢慢的变多的车主发现发动机里的机油出现了明显增多的迹象，并伴随着浓烈的汽油味。

  2018年1月20日，针对车主们的投诉，东风本田在吉林长春召开了媒体沟通会，临时给出的解决方案是更换机油。但问题并没解决，仅2018年1月，国家质检总局缺陷产品管理中心就收到了3731例关于本田品牌的投诉，占该月总投诉量榜首。

  2018年2月2日，针对“机油液位升高”，东风本田在其官方网站再次发声。承诺将在2月12号公布最终解决方案，并针对搭载1.5T涡轮增压发动机的CR-V、第十代思域)、新杰德)、UR-V)等车型，将给出延长发动机包修期至6年或20万公里的服务。

  2018年2月9日，国家质检总局缺陷产品管理中心在其官方网站表示，将针对东风本田CR-V部分车辆机油增多问题展开缺陷调查。

  2018年2月12日，东风本田对外公布了最新的调查情况及解决方案。调查报告中明确说，通过一系列的检测和试验，确认机油液面超过上限30mm前不可能会出现发动机的机能不良，也没再次出现发动机磨损和损伤。为此，东风本田给出了升级ECU(电子控制单元)的解决方案，并计划在二月末和三月初分别对CR-V和新思域实施召回。

  2018年2月25日，全国各地的部分1.5T CR-V车主自发驾车来到当地的东风本田4S店，统一在车上张贴了“退车退款”字样的标语，车辆数量从几十辆到几百辆不等。

  2018年3月1日，国家质检总局就东风本田CR-V等车型机油增多问题约谈了东风本田。质检总局执法督查司表示，东风本田厂家目前给出的召回措施尚不完善，要进一步改进技术解决方案，尽快拿出切实有效的措施，消除缺陷。

  2018年3月2日，东风本田在其官方网站发布了东风Honda关于“机油液位升高”的第三则声明。声称即日起对新新一代CR-V 1.5L涡轮增压车型进行暂停销售的处理，同时加强完善解决方案。

  2018年5月16日，东风本田向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2018年5月22日起，召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分2018款思威（CR-V）汽车，共计130455辆。